El australiano Oscar Piastri (McLaren) llega líder del Mundial de Fórmula Uno al circuito de Imola (Italia), sede del Gran Premio de Emilia-Romagna, el séptimo de la temporada. Una prueba que marca el regreso a la categoría reina, con Alpine, del argentino Franco Colapinto; que disputó las últimas nueve del año pasado a bordo de un Williams.
Piastri, de 24 años, viene de lograr, hace dos domingos, en Miami (EEUU), su tercera victoria seguida. La cuarta en las seis primeras pruebas de una temporada que completó en el estado de Florida su primer cuarto.
El prodigio de Melbourne lidera el campeonato con 131 puntos. Exactamente 16 más que su compañero, Lando Norris; y con 32 sobre Max Verstappen (Red Bull), vencedores en las dos carreras en las que no se impuso el australiano. En un arranque de curso en el que McLaren domina, también con claridad, el Mundial de constructores -que ganó el año pasado-: con 246 puntos, 105 más que Mercedes y con 141 sobre Red Bull.
Buenos tiempos para un piloto ‘aussie’, que son malos para otro. A Jack Doohan lo sustituirá al volante del Alpine el argentino Colapinto.
El piloto de Pilar (Buenos Aires), de 21 años, ya disputó las últimas nueve carreras de 2024, causando una grata impresión y puntuando en dos de ellas -Azerbaiyán y Estados Unidos- a bordo de un Williams.
Justo después de la pasada carrera, en Miami, el inglés Oliver Oakes presentó su dimisión como jefe de equipo de Alpine, escudería en la que asumió su cargo, haciéndose con el poder deportivo absoluto, el italiano Flavio Briatore, que ya era Asesor Ejecutivo y que al día siguiente confirmó a Colapinto como nuevo piloto oficial. Doohan será, de nuevo, probador del equipo francés.
Imola es un circuito de los de vieja escuela, muy técnico, con algunas combinaciones complejas de curvas y zonas de frenada, con una pista estrecha de 4.909 metros y 19 curvas, en el que hace 31 años (cumplidos el pasado 1 de mayo) perdió la vida el legendario triple campeón mundial brasileño Ayrton Senna. En un fin de semana dramático en el que un día antes, en la calificación, también había fallecido accidentado el austriaco Roland Ratzenberger, debutante ese año en la F1.
Los entrenamientos libres arrancan este viernes, y en seco, se rodará con neumáticos de la gama de compuestos más suave de todas: los C4 (duros, reconocibles por la raya blanca), C5 (medios, raya amarilla) y C6 (blandos -‘superblandos’ en este caso-, roja).
Los ensayos de una prueba cuyas tres últimas ediciones se anotó Verstappen se completarán el sábado, horas antes de la calificación que ordenará la carrera dominical. Prevista a 63 vueltas, para completar un recorrido de 309 kilómetros.
EFE